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台鐵排班制度引起台鐵產業工會不滿,批評台鐵長期讓員工過勞,就連休假都不能好好休息,立委蔣萬安、黃國昌今(17)日舉辦台鐵員工工時制度公聽會,台鐵產業工會強調,台鐵排班制嚴重有問題,希望台鐵與政府相關單位能重視問題,盡快推動班表改革。

台鐵產業工會指出,現行排班方式已經許久未調整,但人力與過去相比減少很多,長時間工作外,就連休息都不能好好休息,要休到完整的一天例假非常難,這樣持續不斷的惡性循環,導致新進員工離職率超過3成,因此希望台鐵改日、夜班制,落實工作與休息日。

立委黃國昌、蔣萬安認為,台鐵員工工時問題不僅牽涉到過勞,還涉及旅客運輸的公共安全,台鐵、勞動部、交通部等單位應該多與產業工會成員溝通,並明確建立休息與例假的制度。

台鐵表示,排班等相關問題會再與員工協商,希望雙方能各提出方案溝通、討論,若能夠取得共識,必要時會適度調整。


 

二氧化碳(CO2)佔全球溫室氣體排放量65%,因此,控制二氧化碳排放,是減緩氣候變遷一項重要步驟。目前已知燃燒化石燃料作為能源與交通之用,是造成碳排的原因之一,減少會製造碳排放的人類活動很重要。

另外有人則認為,可以去除大氣中的碳。儘管科學家對這種行動的效率意見不一,負排放(negative emission)已與減少使用化石燃料並列,成為巴黎氣候協議(Paris Climate Agreement)的重要部分。現在已有許多人致力於開發負排放技術,來捕捉並儲存向外排放的二氧化碳。

探索新聞網(Discovery News)5日報導,印度一家電廠正在證明,以吸引人的價格把碳排放轉變成有大力推薦用物品,是有可能的事情,甚至還不需拿補助。

南印度孟加拉灣(Bay of Bengal)的土底科林(Tuticorin)火力發電廠,目前正在運用兩名印度化學家研發出來的技術。這兩人創立的能源科技公司Carbon Clean Solutions(CCS),現在已是從發電廠與工業廠房、以低成本捕捉二氧化碳的全球技術龍頭。

他們的減碳方法,是把從廠房煙道中的二氧化碳收集起來,將之轉變成為蘇打粉(亦即碳酸鈉Na2CO3)。CCS公司執行長與共同創辦人夏瑪(Aniruddha Sharma)說,「二氧化碳一經捕獲,可轉變成多種化學產品,使捕碳行動變得可獲利且可持續進行。」

探索新聞網報導指出,土底科林計畫是這項技術第一場備受矚目的測試。這種方法不僅可以減少溫室氣體,對土底科林電勸敗廠而言,也是個合理的財務決定。

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